lunes, 4 de mayo de 2009

E.P.M., CIEN POR CIENTO PÚBLICA


E.P.M tiene que seguir siendo pública para beneficio de Medellín, Antioquia y Colombia.

Muchos cuestionan sus tarifas, desconociendo que es la Comisión Reguladora la que define las reglas del juego. Otros lo hacen por réditos políticos o, mejor dicho, en la búsqueda de los voticos, aunque no hayan sido capaces de modificar sustancialmente la Ley 142 en los últimos diez años.

Hay quienes piden a E.P.M. financiar las obras en las regiones, sin ser esta su función ni su competencia. Por el contrario, uno esperaría que después de siete años de gobierno los diferentes consejos comunales hubieran resuelto el problema de pobreza que tienen Medellín y toda Antioquia.

El departamento tiene un gran empresa, la Fábrica de Licores de Antioquia, la que le transfiere igual o más recursos que E.P.M. a Medellín. ¡Felicitaciones F.L.A.!

Por supuesto que no estaría bien que en Medellín reclamáramos que se nos invirtiera por parte del departamento proporcionalmente al consumo de licor en la ciudad. Las regiones necesitan salir de la miseria.

No es bueno para la ciudad ni para el departamento que las campañas políticas las hagamos generando rabia contra E.P.M. o la F.L.A.

No se puede olvidar que en el departamento se nivelaron las tarifas con Medellín. Allí aportamos todos: los diputados, los concejales, el Gobernador, el Alcalde, E.P.M. y los habitantes del Área Metropolitana. De no haberse dado esta nivelación, la energía estaría costando un 60 por ciento más en las subregiones del departamento.

Tampoco se puede dejar de lado en esta reflexión la carga impositiva que tienen las empresas de servicios públicos. E.P.M. por impuesto de renta, impuesto de patrimonio y por retención en la fuente, entrega a la Nación más de 600 mil millones de pesos al año. Y esto no ocurría desde el gobierno de Pastrana hacia atrás.

Hay Municipios muy pobres que son incapaces de subsidiar a los estratos 1, 2 y 3, pero hay otros donde los concejos y los mandatarios locales no han sido capaces de realizar actualizaciones catastrales ni en industria ni en comercio teniendo el espacio fiscal para ello, beneficiando con esto a los dueños de la tierra y perjudicando a los más humildes, a quienes juraron defender prometiendo de todo antes de ser elegidos.

E.P.M. no es culpable del atraso de nuestras regiones. Por el contrario, con el I.D.E.A. y la F.L.A. ha traído desarrollo a la ciudad de Medellín, su única dueña, a la región metropolitana, al departamento e incluso al país. Debemos cuidarla. Ya muchas de las empresas de servicios públicos están en manos de particulares, quienes en parte son los culpables de que no podamos tener tarifas más baratas.

En materia de tarifas de energía, mientras E.P.M. jalona hacia abajo, las privadas lo hacen hacia arriba ante la Comisión Reguladora, otra razón más para que todos lo colombianos cuidemos a E.P.M.

viernes, 1 de mayo de 2009

¿SE NECESITA PLAN B PARA LOS JUEGOS SURAMERICANOS?

Estamos a diez meses para la realización de los Juegos Suramericanos, un evento que fue asignado a Medellín, pero que esta ciudad decidió compartirlo con la región, con gran aprobación de la Nación y del departamento.

Las subsedes seleccionadas aceptaron y se comprometieron a arreglar la casa, para recibir a los deportistas que vendrán a competir el próximo año.

La Nación se comprometió con unos recursos que ha venido recortando y que apenas en estos días avaló, con el fin, que el departamento y los municipios inicien los procesos de licitación, para las adecuaciones y construcción de los escenarios deportivos que se requieren en esas subsedes.

El departamento de Antioquia acaba de avalar los recursos que le corresponden. El Área Metropolitana del Valle de Aburrá, con el concurso del Alcalde de Medellín, entregará 17 mil millones de pesos para Bello, Itagüí y Copacabana.

Medellín está cumpliendo, ya inició la construcción de los equipamentos requeridos por las autoridades deportivas de los juegos y está en discusión una adición presupuestal en el Concejo para la parte logística de este gran evento Suramericano.

Preocupa que aún no se hayan iniciado las obras en Bello, Copacabana y Guarne, entre otras, por el escaso tiempo que falta para la realizacion de estos importantes juegos.

El Gobernador tendrá que declarar un S.O.S. para iniciar ya la obras, y así garantizarle a la región su participación y poder mostrarse al mundo, al igual que Medellín.

La ciudad de la eterna primavera no se puede descuidar. Un invierno largo podría ponernos en aprietos y ese riesgo no lo queremos para la ciudad, para el departamento ni para el país.

Sigo deseando unos Juegos Suramericanos en Medellín; y en varias subsedes del Área Metropolitana y del Oriente Antioqueño. Quiero pensar que somos capaces, que vamos a estar preparados en los días y meses que faltan, pero el plan b por parte de Medellín tiene que estar a la mano, rogándole a Dios que no se tenga que acudir a él.

En todos los paises del mundo cuando se designa una ciudad o una región para ser la sede de un certamen de carácter nacional o internacional, los legisladores y los gobiernos asignan partidas presupuestales, para el equipamento deportivo y aprovechan la ocasión para mejorar el espacio público, las vías, los aeropuertos, la conectividad y la hoteleria dándo un impulso a la región.

El Gobierno Nacional desaprovechó esta opotunidad para dar una manito a Antioquia y ha sido, como dicen lo paisas: muy “codo” con la región, aún podemos hacer más obras.

Señor Gobernador en las manos del gerente de Indeportes está que no tengamos necesidad de utilizar el Plan b.
¡El tiempo corre!

lunes, 20 de abril de 2009

22 DE ABRIL DÍA SOCIAL Y AMBIENTAL SIN CARRO


El próximo miércoles 22 de abril se celebrará El Día Social y Ambiental Sin Carro en la ciudad, y es de carácter OBLIGATORIO para todos los que conducen autos particulares. Actividad que fue instaurada mediante Acuerdo 028 de 2008 por el Concejo de Medellín.
Ejecutado por la administración municipal.

La Universidad Pontificia Bolivariana, la EAFIT, la Universidad de Antioquia y la Universidad de Medellín, entre otras, se unen a esta convocatoria.


ESTA CAMPAÑA TIENE OBJETIVOS COMO:



- Disminuir los niveles de contaminación ambiental producida por ruido y gases contaminantes emitidos por vehículos automotores.

-Reducir el índice de accidentalidad vial en la ciudad.

-Contribuir con el mejoramiento de la movilidad del trasporte público.

- Sensibilizar a la ciudadanía sobre la problemática asociada con el reducido uso del transporte público.

- Promover alternativas de desplazamiento particular y masivo menos traumáticas para el ambiente.

- Generar pedagogía social en torno a la protección del medio ambiente, el uso adecuado de los recursos naturales, la seguridad vial y la salud, como obligaciones fundamentales de corresponsabilidad ciudadana.



Los invito a reflexionar sobre la medida adoptada por China, para garantizar un aire limpio a los participantes de los Juegos Olímpicos.


22 julio 2008

A menos de un mes de las Olimpiadas de Pekín, el Gobierno chino ha introducido una serie de medidas para mejorar la calidad del aire durante los Juegos Olímpicos y ha instalado una nueva herramienta en la capital que permitirá controlar la eficacia de estos esfuerzos. La mala calidad del aire podría causar problemas a los atletas y disminuir el rendimiento de los que compiten en deportes de resistencia al aire libre, como el ciclismo y las maratones. Dado que la contaminación de la zona metropolitana de Pekín se debe principalmente a las emisiones de los vehículos, el 20 de julio entrarán en vigor los recortes de tráfico que eliminarán de la circulación el 50% de los 3,5 millones de vehículos de Pekín.


Desde esta fecha hasta el 20 de septiembre, los vehículos privados sólo podrán circular en días alternos y quedará prohibida la circulación de los automóviles muy contaminantes.

Medellín tiene uno de los aires más contaminados de América, esto genera y agrava las enfermedades cardiorespiratorias.

¿Éste es el aire que queremos para nuestros hijos?

miércoles, 1 de abril de 2009

CONCLUSIONES DEL CONCEJAL FABIO HUMBERTO RIVERA EN EL DEBATE SOBRE EL METRO


- El Metro es patrimonio y orgullo de lo medellinenses y de los antioqueños
Medellín no verá nuevos vagones para el Metro en el actual gobierno.

- El Metro, al igual que la Ciudad, el Departamento y la Nación deben acelerar y adelantar los proyectos de infraestructura.

- Los proyectos en power point no generan empleo. Debemos iniciarlos ya.

- El Metro y Medellín han perdido la opción del cobro de plusvalía en los lugares donde se han construido sus corredores viales.

- En las horas pico la gente no se sube al Metro, la suben, debido a la congestión.

- El Metro está obligado a chatarrizar con los 11.000 millones de pesos que tiene disponibles para tal fin.

- En mayo se definirá si va o no el Metrocable de Picachito.

- El Metro y los transportadores deben estructurar una tarifa mas barata para los días domingos y festivos, estimulando con esto a las familias, para que visiten los parques de la Ciudad.

- La integración de nuevas rutas de transporte barrial al Metro están estancadas hace mas de 18 meses, éste nudo debe ser desatado.

- Hoy hay 110 rutas integradas al Metro que benefician a 200 mil personas diariamente.

- El Metro requiere inversión del Municipio y el Departamento para continuar su expansión.

- Los diez Municipios del Área, el Área Metropolitana, el Metro y Metroplús deben acelerar la implementación del sistema integrado de transporte para reducir la contaminación, mejorar la movilidad, contrarrestar la accidentalidad, y disminuir los costos del transporte.

- La región pareciera que no tuviera una autoridad única de transporte
Medellín y Antioquia honran la palabra, en los últimos cuatro años han pagado más de 450 mil millones de pesos a la Nación.

- Los transportadores privados deben chatarrizar sin poner condiciones.

- El Metro debe aumentar la frecuencia de despacho en vagones a horas pico, para disminuir la congestion y mejorar el servicio.

 
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